首先我們需要先了解這兩款螺絲的概率，才能正確的區別螺桿與螺栓，今天螺絲廠就為大家帶了干貨。且每周都有新干貨,請記得要關注良固哦。。。。

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螺桿:外表面切有螺旋槽的圓柱，通常不是連接零件用的，是傳動力或運動的，且螺桿不屬于標準件。

螺桿圖

螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。

螺栓圖

使用螺栓我們需要注意的事項有哪些？

（1）連桿螺栓在運行中承受很大的交變沖擊載荷，使用優質合金鋼精密處理和加工制成，有較高的強度和抗沖擊韌性。絕對不能使用一般普通螺栓或劣質螺栓代替。若螺栓材質、熱處理、加工精度不符合技術要求，將導致機械強度不夠而發生變形斷裂事故。

（2）裝配前應仔細檢查，如發現螺栓上有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或裂紋等，或螺栓與螺栓孔的配合過松，舊螺栓拉伸長度超過2％時，都應予以更換。

（3）檢查連桿軸瓦與連桿軸頸的配合間隙，若間隙過大，易導致連桿螺栓的斷裂事故，此時應更換新的連桿軸瓦或使用加大級別的軸瓦。

（4）檢查連桿螺栓（或螺母）與連桿蓋上支承面的貼合情況，若有毛刺或不平現象時，應予修磨，否則連桿螺栓受附加力矩作用，極易折斷。

（5）擰緊連桿螺栓時，應使用扭力扳手將連桿螺栓交替分次（一般分3～4次）逐步擰緊至規定的力矩。若擰緊力矩不足，工作中連桿接合面產生縫隙，螺栓受沖擊力時易被拉斷或剪斷；而擰緊過度，螺栓伸長變形，強度降低，受力后易折斷損壞。

（6）緊固連桿螺栓時，若發現同一連桿上某一螺栓擰緊力矩超過規定值過多時，應將該連桿上的兩只連桿螺栓全部松開后重新分次交替擰緊，并使兩只螺栓松緊一致。不允許僅松開擰得過緊的那只螺栓，否則螺栓產生附加彎曲應力，易疲勞斷裂。

（7）在擰緊連桿螺栓的過程中，應設法轉動曲軸，檢查其轉動是否自如。若螺栓擰緊后曲軸轉動困難應查找原因，切不可用擰松連桿螺栓的方法來轉動曲軸。

（8）對某些使用開口銷防松退的連桿螺栓，為預防連桿螺栓（或螺母）工作中松動，應采用新的開口銷、鐵絲或鎖片等防松裝置鎖緊；若螺母上的槽口與螺栓上的孔未對正，原則上只能緊固對準。

（9）維修過程中，應注意檢查連桿螺栓緊固情況，發現松動時應查找原因，檢查螺栓無損傷后，再用扭力扳手按規定的要求分次擰至規定值。

（10）使用過程中，當連桿螺栓出現松動或被拉長現象時，在完全松脫、斷裂之前，因連桿軸承松動，會發出較大的敲擊聲和振動，此時應立即停車，以免發生更大的事故。 （11）當某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時，應將同一連桿上的兩根連桿螺栓成對更換，不得新舊搭配使用。

（12）當柴油機出現嚴重燒瓦故障時，連桿螺栓材料受高溫退火作用，金相組織發生變化，機械強度下降，承載能力下降，應更換新件。

（13）當柴油機出現飛車、咬缸或翻車等重大事故后，切不可忽視對連桿螺栓的仔細檢查，當發現螺栓變形、裂損后，應及時更換。

（14）為預防連桿螺栓疲勞斷裂損壞，在柴油機工作累計6000～7000h后，即使螺栓沒有損傷，也應換新件。而對要求大修時必須更換連桿螺栓的柴油機，切不可僥幸不換。

螺桿的維護注意事項？

2、防止金屬碎片及雜物落入料斗，若加工回收料，便需加上磁性料斗以防止鐵屑等進入料筒。

3、使用防涎時要確定料筒內塑料完全熔融，以免螺桿后退時損壞傳動系統零件。

4、使用新塑料時，應把螺桿的余料清洗干凈。

5、當熔融塑料溫度正常但又不斷發現熔融塑料出現黑點或變色時，應檢查膠螺。

6、在加工時，盡量使物料塑化均勻，不要讓金屬異物混入料中，減少螺桿轉動扭矩力。

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